Las dos startups de transportes más populares del mundo, Uber y Didi Kuaidi, se tienen la guerra declarada en China. El problema es que sus estrategias, y propuestas, son muy similares.
La guerra de las transportes en las ciudades está llegando a nuevos niveles. No había suficiente polémica con la naturaleza de las entidades en sí, Uber, Lyft o Didi Kuaidi, que ahora se encuentran enzarzados en llegar a gestionar, y mejorar, las experiencias de los usuarios que optan por tomar estos servicios. Todo se resume en la diferenciación como necesidad de llegar más allá de un mero paseo en coche; el problema es que esas peculiaridades terminan por hacerlos prácticamente iguales.
Cuando una de las empresas lanza una novedad, su rival no tarda en tirarse también a la piscinaEn el caso de Uber, se ha activado la opción de que los usuarios accedan a varios entretenimientos para hacer más soportable su trayecto. La compañía, que ya cuenta con algunas opciones, ha invitado a los desarrolladores del mundo a que colaboren con su objetivo. Y, con escasas horas de diferencia, Didi Kuaidi ha hecho algo parecido: la versión china de Uber ha liberado su propia plataforma para desarrolladores y terceros. A la limitación inicial de 30 aplicaciones colaboradoras, entre las que se encuentran Tencent Maps, WeChat y Alipay, se le unen una lista infinita de opciones ya que ahora no se imponen limitaciones. ¿Coincidencia? Es posible que no...
La protección tradicional de China, sobre casi todos sus ámbitos, abre fronteras con la apertura …