Después de recortes y paros en la producción debido a la escasez mundial de semiconductores, los trabajadores mexicanos de las plantas automotrices se ven afectados pues se reduce su trabajo por turnos al mismo tiempo que se eliminan empleos, de acuerdo con una serie de entrevistas que realizó Reuters.

En Aguascalientes, uno de los principales centros automotrices del país, la crisis pegó fuerte y las automotrices, que ahí tienen plantas, se vieron obligadas a cierres continuos, lo que se tradujo en salarios perdidos para decenas de miles de trabajadores.

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Reuters entrevistó a Cuitlahuac Pérez, director general de la firma de autopartes Maindsteel, con sede en Aguascalientes, y director de uno de los clústeres automotrices del estado, quien comentó que su empresa y otros proveedores del lugar suspenden sus operaciones un promedio de siete a ocho días por mes debido a los paros de actividades de las automotrices.

De hecho, Pérez estima que alrededor de uno de cada cinco trabajadores automotrices locales perdió su trabajo, mientras que el resto ha visto recortes importantes en su salario desde que comenzó la crisis por los chips.

Una de las principales automotrices afectadas en México es Nissan, el segundo mayor productor de vehículos en el país y que opera una instalación de propulsión y una planta de ensamblaje en Aguascalientes, donde se producen el March, Versa, Kicks y Sentra.

Hasta ahora, la …