La industria de la automoción avanza a pasos de gigante a través de coches más conectados con aplicaciones o a internet, así como vehículos que no requieren de un conductor en el caso de los coches autónomos. En esta carrera para ser el primero en sacar un nuevo producto al mercado, queda en entredicho si las marcas o fabricantes han incluido un sistema de ciberseguridad que actúe de barrera entre los hackers.

Los coches conectados aumentan el número de redes necesarias para el empleo de aplicaciones o salvaguarda de datos en la nube, o en el caso del GPS la capacidad de cambiar desde la distancia el itinerario de destino para que cuando el conducto llegue al destino, robarlo. En el caso de los coches autónomos, aunque de momento solo hay una empresa que lo ha sacado al mercado, queda en entredicho la vulnerabilidad que representa redirigir un vehículo con una persona dentro para poder secuestrarla.

El problema en esta extrema competencia es que «no se ha pensado en la seguridad», señala a ABC Bosco Espinosa, director de preventa de Kaspersky Lab. Por lo que desde un principio carece de un sistema de contingencia ante la entrada de un virus. Los coches conectados tienen app con las que se puede configurar el GPS, abrir las puertas del vehículo o controlar el sistema de frenado.

Funcionamiento del coche conectado- P. SÁNCHEZ / J. TORRES
La carencia de concepto de ciberseguridad, solo es necesario que el hacker use «las herramientas que te …