La Oficina de Investigación de Accidentes Aéreos de la República Federal de Etiopía ya ha publicado el informe preliminar del accidente del vuelo 302 de Ethiopian Airlines [PDF] ocurrido el pasado 20 de marzo de 2019.

Como es la norma en un informe preliminar no busca establecer las causas del accidente sino establecer los hechos conocidos acerca del accidente. A lo largo de sus 33 páginas se hace un repaso del accidente en sí, de la cualificación de la tripulación, del estado del avión, de la información meteorológica, del aeropuerto, de las comunicaciones, etc.

Estas son sus conclusiones (las negritas y las explicaciones entre paréntesis son mías):

La aeronave tenía un certificado de aeronavegabilidad válido.
La tripulación estaba pefectamente capacitada para realizar el vuelo.
La carrera de despegue fue aparentemente normal, incluidos valores normales en los sensores de ángulo de ataque izquierdo y derecho.
Poco después del despegue el valor del ángulo de ataque registrado por el sensor izquierdo empezó a no coincidir con el registrado por el del lado derecho y llegó a alcanzar un valor de 74,5 grados, mientras que el del derecho era de 15,3 grados. Entonces se activó el mecanismo que sacude la palanca de mando (es un sistema de alerta). Permaneció activo hasta casi el final del vuelo.
Después de activar el piloto automático se produjeron pequeñas oscilaciones de alabeo acompañadas de aceleración lateral, oscilaciones del timón y ligeros cambios de rumbo. Esas oscilaciones siguieron aún después de que el piloto automático se desactivara.
Después de que se desactivara el …