El primer 777X despegando - Boeing

Un vuelo sin problemas de tres horas y 51 minutos el 25 de enero de 2020 marcó el inicio del programa de pruebas del Boeing 777X al que en los próximos meses se unirán otros tres aparatos más.

Con una longitud de 76,7 metros y una envergadura de 71,8 el 777-9 es el avión más grande que jamás haya fabricado Boeing. Tendrá un alcance máximo de 13.500 kilómetros para una configuración estándar en dos clases capaz de transportar 426 pasajeros. Está pensada una variante más corta, el 778-8, con 69,8 metros de longitud y la misma envergadura que será capaz de llevar 384 pasajeros a 16.170 kilómetros. Pero habrá que ver si hay demanda suficiente para ella.

Tres características que destaca Boeing de este nuevo avión son el fuselaje, que aunque tiene el mismo ancho que el del 777-300ER al que sustituye es diez centímetros más ancho en el interior al haber sido rediseñadas sus cuadernas y utilizar material aislante más delgado; los motores, los enormes GE9X, con un diámetro igual al del fuselaje de un 737; y, cómo no, las alas, fabricadas en materiales compuestos como las del 787 y que cuentan con puntas plegables de 3,4 metros para que el 777X pueda operar desde los mismos aeropuertos que cualquier otro 777.

Así Boeing dice que sobre todo gracias las mejoras en alas y motores el coste por asiento de un 777X es un 33% menor que el de un 747-400, un 22% …