Los coches eléctricos comienzan a superar la barrera de los 200 kilómetros de autonomía y es el primer paso de un largo camino para que sean la alternativa al vehículo tradicional.
Aunque el trayecto medio para ir a trabajar y volver esté sea inferior a los 70 kilómetros, esto no significa que sea suficiente con coches eléctricos que te permitan recorrer solo 100 kilómetros porque la sensación de voy a quedarme tirado es muy amarga y estresante además de ser la peor publicidad posible para la movilidad eléctrica: "tengo miedo de quedarme sin autonomía" o "conduzco agobiado" son dos sensaciones que todos hemos experimentado con los coches eléctricos y que se deben a la etapa inicial de una de las mayores revoluciones que veremos en el sector.
Este tipo de mala publicidad es lo que están tratando de evitar muchos fabricantes al no lanzar al mercado opciones reales para los conductores más allá que para justificar algunos desarrollos y por cuestiones publicitarias. El boom no lo veremos hasta que estemos cercanos a 2020 porque faltan tres grupos muy pesados por presentar sus coches eléctricos:

El grupo VAG al completo solo ha presentado vehículos híbridos o enchufables sin ningún rastro del coche 100% eléctrico.
El grupo PSA tan solo tiene alguna variante híbrida, algo muy diferente a su competidor el grupo Renault-Nissan.
Ford, Honda, Toyota y otros fabricantes han hecho sus pinitos presentado alguna variante eléctrica pero en los próximos años darán la sorpresa con un coche eléctrico útil en su primera generación. En el …