Tras cinco años de operaciones en España, MyTaxi hace balance de operaciones y presenta sus proyectos para los próximos años. El más polémico de ellos sería la implantación de tarifas flexibles.
Su política siempre ha sido la de mantenerse al margen de las polémicas y tener sus cifras en oculto. El primer quinquenio de MyTaxi se ha cerrado con cuatro ciudades en España: Madrid, Barcelona, Sevilla y Valencia siendo la primera la que ocupa el 67% de los trayectos. Barcelona se lleva el 25% de la atención por parte de los usuarios. 7.600 taxistas en España (en los que se incluyen los integrados tras la compra de Hailo), lo que supone el 10% del mercado total del país, y 10 millones de carreras en el total de estos 5 años. ¿Objetivo? Llegar a las 10.000 licencias en todo el país creciendo en las grandes capitales y sumando otras dos ciudades a lo largo de 2018. Sin especificar las nueva localizaciones, Pablo Sánchez, el nuevo director general de la compañía, afirma que serán urbes con la suficiente densidad como para hacer negocio.
Para la nueva etapa, MyTaxi tiene la intención de abordar algunas cuestiones que pueden causar asperezas en el sector del taxi más tradicional e incluso en la división de las VTC.

Viajes compartidos
La actual regulación de Barcelona permite la opción de gestionar viajes compartidos entre pasajeros y vía taxi con un conductor profesional que cuente con su licencia reglada. Una cuestión muy diferente a la que se enfrentó UberPop en la …