Latin NCAP, organización que realiza pruebas para verificar la seguridad de los vehículos, presentó los resultados de una muestra con los Hyundai más baratos en México y Estados Unidos, demostrando que en el país vecino se implementa el doble estándar en seguridad vehicular.

La prueba "auto a auto" se realizó entre el Hyundai Grand i10 sedán (el que se vende en México) y el Hyundai Accent (vendido en Estados Unidos). Ambos son los sedanes más económicos que ofrece la automotriz en cada uno de esos mercados.

Mientras que el Hyundai Accent, producido en México para Estados Unidos, se vende en aquel mercado con seis bolsas de aire y Control Electrónico de Estabilidad (ESC) como equipamiento estándar; el Hyundai Grand i10, producido en India para México y otros países de Latinoamérica, es ofrecido sólo con dos bolsas de aire y sin ESC.

Fueron esas mismas características las que hicieron que, durante la prueba de choque, el Accent obtuviera buena protección. Sin embargo, con el Grand i10 no fue así, pues mostró una "estructura inestable y protección pobre al conductor, con probabilidad alta de lesiones de riesgo de vida", de acuerdo con Latin NCAP.

Así, el Hyundai Grand i10, el que se vende en México, hubiese obtenido una calificación de cero estrellas en las pruebas de Latin NCAP.

Mientras en México la regulación obliga ya a las automotrices a incluir de serie dos bolsas de aire …