Boeing 737 MAX que no se pueden entregar aparcados en un parking de empleados de Boeing Field – CC SounderBruce

La Autoridad Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA) ha descubierto un nuevo potencial problema con el Boeing 737 MAX mientras lo inspecciona con un microscopio electrónico antes de darle permiso para volver a volar –y la pregunta de por qué no lo hizo antes sin duda traerá consecuencias legales y organizativas–.

Hardware

En este caso se trata de un par de mazos de cables situados cerca de la cola del avión que están conectados al motor que mueve el estabilizador horizontal y transmiten las señales del ordenador de a bordo que hacen que suba o que baje según las órdenes de los pilotos o del piloto automático. Ahora se cree que quizás estén demasiado juntos y que puede existir la posibilidad de que si se produce un cortocircuito entre ellos el avión entre en un picado si los pilotos no se dan cuenta de lo que está pasando y reaccionan a tiempo. Boeing está todavía analizando cómo de probable es que se pueda producir un cortocircuito así.

Un mazo de cables – Steve Johnson/Unsplash

En cualquier caso parece que este problema tiene una solución relativamente sencilla que consistiría en separar los dos mazos de cables mediante una abrazadera, una operación que llevaría una o dos horas por avión. Pero también es necesario determinar si habría que aplicarla sólo a los aproximadamente 800 MAX que hay construidos o si …