Elon Musk se encuentra en la encrucijada de multiplicar por diez la producción de Tesla a base de inversión o rentabilizar a los accionistas, y el Tesla Model 3 no se lo va a poner nada fácil.
Casi 300.000 Tesla Model 3 reservados son muchos, y 1000 dólares por unidad y reserva son muy pocos. Al menos para el proyecto que tienen en mente Elon Musk: utilizar dinero de coches deportivos para hacer coches más baratos. El problema es que los coches deportivos, aunque sean la envidia de la clase, el chico listo del futuro de la automoción, no consiguen poner las cuentas de Tesla en un verde lo suficientemente rápido como para soportar la estructura de costes que la compañía tiene que poner en marcha para el Tesla Model 3.
No son pocos los analistas que apuntan a que Tesla va a tener que recaudar más, mucho más, si quiere llevar a buen puerto el tema de su coche para las masas, pues las intenciones por sí solas no cuentan, y tampoco el entusiasmo del público. Morir de éxito que se suele llamar. Y es que si la compañía quiere tener sus 300.000 Tesla Model 3 listos para servir a sus cliente de forma puntual necesita mucho (muchísimo) más dinero del que tiene.
Estamos hablando de que para poner en pista los Tesla Model 3 reservados, a finales de 2017, Elon Musk y su compañía tienen que ser capaz de multiplicar por diez la producción de Tesla. Por diez. Solo la magnitud, …