El Avión Presidencial ha vuelto a México. No es que el Gobierno Federal haya cambiado de parecer para usarlo, es que, a pesar de que un par de procesos de compra-venta del equipo iniciaron a mediados del 2019, ninguno se ha concretado. Al final, la administración no ha encontrado más solución que traerlo de vuelta y adjudicar al Ejército Nacional las tareas de mantenimiento, para lo cual se erogarán 4,000 dólares semanales.

Entender por qué, luego de un año, es tan difícil vender el Avión Presidencial, pasa también por entender que aunque se trata de un modelo popular (en diciembre pasado el modelo cumplió los diez años), hay menos de 500 aviones en el mundo como estos, casi todos ellos pertenecientes a grandes corporaciones que suelen hacer pocas modificaciones al equipo. Ese no es el caso del TP-01 "José María Morelos y Pavón" adquirido por el Gobierno Federal en 2012.

La nueva administración está tan decidida a vender el Avión Presidencial, que dio el visto bueno a valuaciones al equipo por 130 millones de dólares, bastante menos que los 218 millones de dólares que en su momento costó el Boeing 787-8. Aunque la pérdida se da por sentada, y a mediados de año se dijo que habría una cuarentena de posibles compradores involucrados, ninguno concretó la oferta. Ahora que regresa se pondrá a la venta junto con otras 71 aeronaves, entre ellas 32 aviones y 39 helicópteros.

Solo lavar el Avión Presidencial cuesta cerca de 100 mil …