La Government Accountability Office, que es algo así como la oficina del interventor general del gobierno de los Estados Unidos, acaba de publicar un informe acerca de como ve el programa de la NASA para contratar naves privadas para enviar astronautas a órbita baja terrestre.

Y sus conclusiones no te sorprenderán:

Tanto Boeing como SpaceX están avanzando hacia su meta de poder transportar astronautas estadounidenses hacia y desde la Estación Espacial Internacional. Sin embargo, ambas continúan experimentando retrasos en el cumplimiento de los plazos. Tales retrasos podrían poner en peligro la capacidad del Programa de Tripulaciones Comerciales de la NASA para certificar cualquiera de las dos compañías -es decir, asegurar que cualquiera de las dos opciones cumpla con los estándares de la NASA para vuelos espaciales humanos- antes de que los asientos que la agencia ha contratado para las naves espaciales Soyuz de Rusia se acaben en 2019.

Es decir, no sólo ponen en duda que Boeing y SpaceX puedan certificar la Starliner y la Crew Dragon para finales de 2018, como decía la NASA no hace mucho, sino que incluso dudan de que puedan hacerlo para 2019, lo que es un problema serio porque la NASA no tiene contratadas plazas en las Soyuz más allá de ahí.

Para la GAO los problemas que está experimentando el programa se dividen en tres grandes áreas:

Calendarios agresivos - La NASA, Boeing, SpaceX y organismos de revisión independientes son conscientes de que los calendarios previstos son agresivos. Además, se han hecho realidad …