Una batería fabricada con celulosa que alcanza 226 Wh/kg de densidad energética, comparable a las actuales de litio, pero sin riesgo de combustión, a mitad de precio y fabricada con materiales renovables. La startup singapurense Flint ha desarrollado este prototipo que podría transformar el almacenamiento energético, aunque el salto del laboratorio a la producción masiva sigue siendo el principal desafío técnico.Según publica New Atlas, la clave de esta tecnología reside en la sustitución de elementos como litio y cobalto por zinc y manganeso, metales con mayor abundancia en la corteza terrestre y procesos de reciclaje menos complejos. Esta combinación, junto con la estructura celulósica, ha permitido alcanzar valores energéticos que compiten directamente con las baterías comerciales actuales.Sin riesgo de combustión y a mitad de precioEl aspecto diferencial más relevante es la utilización de electrolitos acuosos en sustitución de los orgánicos altamente inflamables presentes en las baterías convencionales. Esta característica elimina prácticamente el riesgo de incendio, un problema documentado en múltiples incidentes con vehículos eléctricos durante los últimos años.Los datos económicos resultan igualmente significativos. La estimación de Flint sitúa el coste de producción en aproximadamente 50 dólares por kWh, un 50% inferior al coste actual de las baterías de litio. Esta reducción impactaría directamente en el precio final de los coches eléctricos, donde la batería representa entre el 30% y el 40% del coste total del vehículo.La propuesta de Flint no es la única que busca alternativas al litio. Anteriormente vimos otra batería con componentes de papel y magnesio-aire con características …