Las baterías del coche eléctrico de primera generación son insuficientes y con la llegada de sus restylings los fabricantes ofrecen más autonomía en los nuevos modelos. Para los antiguos clientes solo quedan dos opciones: asumir que su coche era una versión beta o pagar una cantidad muy elevada de dinero por cambiar de batería.
¿Te has comprado un coche eléctrico de primera generación y ahora tu fabricante te da la opción de ampliar la batería? Es una situación muy probable pero que casi ningún cliente usa, y eso lo saben las marcas, porque el coste en todos los casos es tremendamente elevado y puede llegar a compensar vender tu coche eléctrico y comprarte la nueva versión. Las baterías del coche eléctrico de segunda generación son su mejor arma de ventas y por ello se ofrece la opción de actualizar, pero es más una estrategia de marketing que una opción factible.
Marketing contra realidad.
Por ejemplo, BMW te da la posibilidad de actualizar la batería de tu i3 por unos 7.000 euros. Con esta cantidad podrás recorrer un 50% más de kilómetros que con el modelo anterior pero es una cantidad tan elevada como complicada de justificar desde el punto de vista económico para el cliente. ¿Pagarías 7.000 euros por recorrer 65 kilómetros más en el mejor de los casos?
Este tipo de actualizaciones acaban dotando de importancia a los planes de alquiler de baterías que ofrecen otros fabricantes que, por un lado permiten que el coche eléctrico tenga un coste de adquisición algo menor …