El A340 EC-JLE saliendo de Madrid en mayo de 2012 – Wicho

Sin alharacas, casi sin avisar, Iberia ha dicho adiós al Airbus A340. El pasado 2 de agosto aterrizaba en Madrid procedente de Quito en el vuelo IBE6454 el A340-600 matriculado EC-JLE y bautizado Santiago Ramón y Cajal en el último vuelo comercial de este modelo para la aerolínea.

Han sido 24 años de servicio desde que Iberia comenzara a usar el A340-300, ya retirado en 2016. En total Iberia llegó a operar 23 unidades del -300 y 18 del -600. La retirada del A340 marca también el fin de operaciones de cuatrimotores para Iberia, una época que comenzó en 1946 con la llegada del Douglas DC-4.

La retirada del servicio del A340 con Iberia coincide con la enorme crisis desatada por la pandemia de COVID-19 pero en realidad era algo previsto desde hace tiempo; los 340 han ido siendo sustituidos por bimotores más eficientes, como es tendencia desde hace años en el mundo de las aerolíneas. En el caso de Iberia primero por los A330 y más recientemente por los A350.

(Algunos datos vía Fly News).

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