El primer prototipo del 737 MAX en su primer vuelo en enero de 2016 – Boeing

Según informa Bloomberg a partir de declaraciones de Patrick Ky, el director de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA), la agencia opina que los cambios propuestos por Boeing para el 737 MAX son suficientes como para devolverlo al servicio. Así que va a iniciar el proceso necesario para ello. Esta decisión viene tras revisar los datos obtenidos en sus vuelos de prueba y de una reunión con otras agencias y partes interesadas que tuvo lugar a mediados de septiembre.

El primer paso es que la EASA termine de redactar la directiva de aeronavegabilidad en la que establecerá en qué condiciones puede volver al servicio el MAX y hacerla pública. Luego vendrán cuatro semanas de exposición pública para recoger aportaciones a la directiva. Y después la publicación de la directiva final. Dice Ky que el proceso podría estar terminado antes de que termine 2020. Otra cosa es el tiempo que necesitarán las aerolíneas para implementar la directiva.

No se sabe aún nada de su contenido pero lo lógico es que se alinee con lo que va a pedir la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA), que también está en pleno proceso de volver a autorizar el MAX para el vuelo.

Sí se sabe, sin embargo, porque así lo ha explicado Ky, es que la EASA no va a exigir todavía que Boeing implemente un sistema que permita distinguir cual de los …