No es muy habitual que pase esto pero cuando Embraer anunció los E-Jets E2 en el Salón Aéreo de París en 2013 dijo que su primera entrega sería en la primera mitad de 2018– y han cumplido.

Aún con su matrícula de pruebas brasileña en el fuselaje pero ya con la placa de su matrícula sueca en la cabina el primer E190-E2 fue entregado a Wilderoe, una subsidiaria de SAS para vuelos regionales, el 4 de abril de 2018. El avión volará ahora a Suecia, donde se espera que entre en servicio el día 24 volando de Bergen a Tromsø.

Es el primer reactor en la historia de la aerolínea, que ahora mismo usa 38 Bombardier Dash-8. La cabina de pasajeros configurada con 114 asientos en filas de 2 +2.

Foto por Enrique Perella

Los E2 son una versión modernizada de los populares E-Jets, de los que Embraer ha vendido unos 1.800 ejemplares. Montan motores Pratt & Whitney PW1000G, los mismos que ofrece como opción el Airbus A320neo, y cuentan con un ala y tren de aterrizaje completamente nuevos, igual que la aviónica, y con maleteros un 40% más grandes, entre otros cambios. Según Embraer un 75% de los sistemas del avión son nuevos.

Foto por Enrique Perella

De nuevo según el fabricante el E190-E2 es más silencioso que el modelo anterior –el más silencioso en su clase según Embraer– y reduce el consumo de combustible en un 17% a la vez que consigue unos 1.100 kilómetros más de alcance …