¿Puede una empresa que hace celulares robarle el trono a Porsche en uno de los circuitos más difíciles del mundo? Xiaomi dice que sí. El pasado 1 de abril, su sedán eléctrico SU7 Ultra hizo historia en Nürburgring, registrando un tiempo de vuelta que lo convierte en el coche eléctrico de producción más rápido del planeta. Lo logró en 7 minutos y 4.957 segundos, bajó por más de dos segundos el récord anterior marcado por el Porsche Taycan Turbo GT con paquete Weissach. El resultado no fue una casualidad ni una jugada publicitaria. Fue una declaración de guerra.

Detrás de esta marca hay un plan bien calculado. Xiaomi no solo se propuso entrar al mundo del automóvil. Lo hizo con una ambición brutal: superar a los mejores en lo que mejor saben hacer. Porsche dominaba el segmento eléctrico de alto rendimiento. Hasta que llegó el SU7 Ultra, un sedán chino que ya no parece solo un coche, sino un golpe de efecto. Equipado con el paquete de competición, el mismo que desató críticas por incluir un cofre aparentemente decorativo, este modelo se presentó como algo más que una sorpresa asiática: una amenaza real. Su aceleración de 0 a 100 es más rápida que la del Taycan, y en potencia supera los 1,000 caballos de fuerza.

Xiaomi quería demostrar que su coche no solo podía hablar de tú a tú con los grandes, sino dejarlos atrás. Y eligió hacerlo donde más duele: en …