¿Qué es lo que tiene que hacer todo fabricante de vehículos? Conocer el margen de beneficio de cada coche para poder analizar su futuro e innovar.
Los coches eléctricos y los híbridos enchufables son muy costosos de fabricar: nuevos diseños, materiales, especificaciones, campañas de marketing... Y es probable que no exista aún un fabricante de coches eléctricos cuyos modelos sean rentables para la compañía, lo que hace la marca es quemar dinero para poder quedarse con una parte del pastel de ventas de coches del futuro, a costa de los beneficios presentes o de la rentabilidad de la empresa.
Crear o no coches eléctricos cuando sus ventas rara vez representan el 1% de la cuota de mercado es una aventura que no todos están dispuestos a correr y Ford es una de ellas. No tiene un catálogo de coches eléctricos amplio ni tampoco de híbridos enchufables, pero sí que está trabajando en la movilidad 100% autónoma. ¿Por qué? Porque no es rentable. Pero podría cambiar.

Ford no va a construir un coche eléctrico para hacer anuncios de televisión.

En el Día del Inversor de Ford, una presentación anual para los inversores donde los directivos hablan del futuro, estrategias... su CEO, Mark Fields, adelantó una noticia sorprendente: Ford quiere ser un gran fabricante de coches eléctricos pero comenzará a hacerlo solo en aquellos segmentos que sean realmente rentables para la empresa y donde se pueda invertir sin perder dinero. Y esto apunta a dos segmentos: coches utilitarios deportivos, comerciales, deportivos y camionetas, los …