Mientras las noticias anuncian el fin del soporte para Windows 10, un sistema que ya empezamos a percibir como "antiguo", resulta sorprendente que infraestructuras críticas, como el control aéreo de Estados Unidos, todavía dependan de tecnologías mucho más obsoletas como Windows 95.

Durante años, los controladores aéreos de la principal potencia mundial han operado con un sistema operativo sin soporte oficial, complementado por los casi olvidados disquetes. Aunque ambos elementos fueron en su día esenciales para garantizar la precisión y fiabilidad, hoy evidencian una preocupante fragilidad.

El control aéreo de Estados Unidos seguía anclado en el pasado

La vulnerabilidad de esta infraestructura ha quedado patente en incidentes recientes, como el caos vivido en el aeropuerto de Newark a causa de un fallo del sistema. Si bien los riesgos de ciberseguridad se mitigan al operar en redes locales aisladas de internet, la fiabilidad del hardware y software anticuados se ha convertido en el verdadero talón de Aquiles.

Ante esta situación, la industria de la aviación ha demandado insistentemente una modernización integral. Para ello, se ha creado la coalición 'Modern Skies', con el objetivo de presionar a las autoridades para abandonar definitivamente los disquetes y un sistema operativo con más de dos décadas de antigüedad.

El clamor ha sido escuchado. Chris Rocheleau, administrador del regulador aéreo, fue contundente ante el Comité de Asignaciones del Congreso: "La idea es sustituir el sistema. Se acabaron los disquetes y las tiras de papel". Esta decisión se apoya en una …