"Fácilmente" se puede engañar al Autopilot de Tesla, así lo demostraron los ingenieros de Consumer Reports durante una prueba realizada a bordo de un Model Y en donde no había nadie detrás del volante.

La prueba consistió en que, durante casi un kilómetro, el Model Y se dirigió automáticamente -con el Autopilot activado y sin nadie detrás del volante- a lo largo de líneas de carril pintadas, pero el sistema no envió una advertencia ni indicó de ninguna manera que el asiento del conductor estaba vacío.

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"En nuestra evaluación, el sistema no sólo no se aseguró de que el conductor estuviera prestando atención, sino que tampoco pudo saber si había un conductor allí en absoluto", dijo Jake Fisher, director senior de pruebas de automóviles de Consumer Reports, y quien llevó a cabo el experimento.

A decir de Fisher, Tesla se estaría quedando detrás de fabricantes como GM y Ford que utilizan tecnología para asegurarse de que el conductor esté mirando la carretera. Por ejemplo, el BlueCruise de Ford, el cual tiene una cámara orientada al conductor en el tablero que monitorea la mirada de los ojos y la posición de la cabeza.

Según describe el director, el Tesla subió y bajó el carril sin notar que nadie estaba en el asiento del conductor, nunca notó que no había nadie tocando el volante ni …