La Starliner en la plataforma – NASA

La NASA y Boeing han celebrado una teleconferencia en la que han hecho públicas las conclusiones del comité independiente que analizó los fallos de la primera misión de una cápsula tripulada Starliner.

El comité los califica como una «high visibility close call», lo que viene siendo un casi la liamos parda; la situación reciente más parecida fue cuando una fuga de agua dentro del casco de Luca Parmitano obligó a abortar un paseo espacial en 2013.

Del análisis de los datos han llegado a la conclusión de que hay 61 acciones correctivas a aplicar. La primera de ellas, ya llevada a cabo, fue una auditoría de las pruebas del software de a bordo que ha identificado 49 lugares en los que se puede producir un fallo. No es que haya fallos en ese punto del software sino que son transiciones lo suficientemente parecidas a las dos en las que se produjeron los fallos en la fallida misión que hay que mirarlas con lupa.

Los 61 puntos a mirar son tanto organizativos como técnicos. En lo que se refiere a la parte organizativa la NASA va a poner a una persona que se responsabilice únicamente del software y además añadirá más personal para supervisar el trabajo de Boeing en general.

El primer fallo de la misión se hizo obvio tras separarse la Starliner de la segunda etapa del Atlas V pero se produjo mucho antes - Boeing

No está decidido si la NASA va …